由于現有的城市信息基礎設施相對不完善,智慧路燈對網絡依賴程度很高,將存量路燈改造成智慧路燈需要采用各種異構網絡來解決網絡傳輸的問題。前期推動智慧路燈的廠家很多都是照明控制廠家背景,缺乏對于網絡和信息安全儲備,導致目前業內普遍對智慧路燈作為城市信息基礎設施應該注重安全的認識不夠。多種信息化、智能化設備集成到一根智慧路燈上,同時通過統一平臺進行管理,還需要解決數據歸屬及分發、管理去中心化復雜巨系統帶來的系統安全問題等。
昆明華爾迪照明生產戶外照明,主要產品有景觀燈、 庭院燈、高桿燈、埋地燈、道路燈、太陽能燈等。華爾迪照明自誕生以來,以其的產品品質,合理的價格,健全的營銷網絡,優良的售后服務,贏得了廣大客戶和消費者的信賴。
據國際氣候組織(The Climate Group)統計,路燈的保有量約為3.04億盞,并將在2025年達到3.52億盞。以倫敦為例,路燈照明每年的耗電量高達5600多萬度(據統計,倫敦市路燈保有量約為3.5萬盞,以400W高壓鈉燈為基準),巨大的能耗費用再加上人工巡檢、管理維護費用,開支非常巨大啊。
昆明華爾迪照明生產戶外照明,主要產品有景觀燈、 庭院燈、高桿燈、埋地燈、道路燈、太陽能燈等。華爾迪照明自誕生以來,以其的產品品質,合理的價格,健全的營銷網絡,優良的售后服務,贏得了廣大客戶和消費者的信賴。
一盞路燈下,電動汽車正在車位上充電,同時這盞路燈也在隨時監控路邊情況、發布城市信息。這就是重慶光電信息研究院以“燈桿為載體”進行的物聯網研發,不久后,將在重慶重點路段進行大量推廣和應用。
除重慶、臺北、桃園外,目前相當數量的城市,比如紐約也已經有替換計劃。未來,市民將在城市道路上看到“智慧路燈”,逐步點亮智慧城市平安之路。