設備陳舊、技術老化、生產效率低、能耗高、原輔材料消耗多、污染嚴重,未能充分發揮資源優勢和綜合效益。航空工業急需的特殊產品,有些尚在攻關、試制、試生產,許多還不能批量生產,高純、高強、高韌鋁合金等基本依賴進口。鋁合金品種、規格、狀態的數量是一個國家鋁加工業發達水平的重要標志。在合得獎號和狀態方面,我國與發達國家存在較大差距。
預處理過程中出現暗紋,解決的辦法有以下幾點:堿蝕后的三道水洗時間控制在3-5秒,空氣中控水時間控制在2-5秒;堿蝕槽溫度控制在45-55攝氏度,堿蝕槽中除了安裝加熱管外,還應安裝冷水管;陽極氧化槽建立冷卻循環系統,在確保鋁型材與導電桿接觸良好前提下,槽液控制在50-80立方米;鋁型材鎳鹽著色槽必須配備再生精制裝置,利用陽離子交換器降低離子質量濃度,當精制裝置不起作用時要及時對交換器樹脂進行再生。
加工性:加工性能包插成形性能與切削性能。因為成形性與狀態有關,在選擇鋁合號后,還需考慮各種狀態的強度范圍,通常強度高的材不易成形。臺果要對鋁材進行折彎,拉伸,深沖等成形加工,完退火狀態材料的成形性很佳,反之,熱處理狀態材料的成形性很差。鋁合金的切削性較差,對于模具,機械零件等需要切削性較佳,反之,低強度者切削性較差,對模具,機械零件等需要切削加工的產品,鋁合金的切削性是重要的考慮因素