很多不了解太陽能路燈的朋友不知道太陽能路燈怎么安裝,今天簡單的介紹下安裝的具體過程。與傳統的路燈施工不同的是太陽能路燈不用挖溝開槽這么麻煩,但是預埋件肯定還是要有的畢竟為了安全起見還得預制好不能偷工減料。
燈頭與電池的接線在我們生產的過程中就已經接好這部門不用客戶在操心,客戶要做的就是把電池板的線和燈頭的線接在一起就好了,注意正負極不要接反。
延長太陽能路燈蓄電池使用壽命的方法:
1、要防止過充
太陽能路燈蓄電池的壽命和性能與電池內部產生的熱積累密切相關,而電池內部的熱源主要來自于內部電化學反應的功率損耗,可以簡單地看著充電電壓和充電電流的乘積。在氧再化合反應中,浮充電流會增大而產生較多的熱量,在恒壓充電時,浮充電流又會隨溫度上升而增大,從而又使溫度進一步上升。熱失控現象是閥控密封蓄電池的結構方式所造成的特有現象。熱失控常帶來嚴重危害如電池失水、外殼‘鼓肚子’等,嚴重者造成電池報廢。防止過充就是要嚴格按廠家說明書提供充電電壓值。現在的組合電源均可以設置,并實現智能化的管理,需要注意的是首先是要設置正確,其次是未經授權人員平常不可以隨便改動。
蓄電池
蓄電池是太陽能路燈很重要的一部分結構,一般有鉛酸電池、鋰電池和膠體電池三個只能歸類,不同的品種運用作用也各有不同。現在運用比較多的鋰電池,鋰電池的本錢要比其它兩種高,鋰電池即磷酸鐵鋰電池,汽車同款電池,充放速度會更快,安全系數高,比長壽命鉛酸電池更耐用,使用壽命差不多會比鉛酸電池多6倍。
燈桿
太陽能路燈燈桿一般要考慮高度和工藝兩個方面,一般燈桿高度的配置跟道路照明的寬度相同,即6米寬的道路匹配6m高的燈桿;燈桿在工藝上有熱鍍鋅和冷鍍鋅兩種,肉眼可以判斷。熱鍍鋅的在切口仍有鍍層,冷鍍鋅的在切口沒有鍍層。市面常見的基本就是熱鍍鋅的,這沒啥好挑的,主要是熱鍍鋅的更加防腐防銹。