根據數學推導,圓環形破壞面的抵抗矩W = π×(3r2δ+3rδ2+δ3)。上式中,r是圓環內徑,δ是圓環寬度。破壞面抵抗矩W = π×(3r2δ+3rδ2+δ3)=π×(3×842×4+3×84×42+43)= 88768mm3=88.768×10-6 m3風荷載在破壞面上作用矩引起的應力 = M/W= 1466/(88.768×10-6) =16.5×106pa =16.5 Mpa<<215Mpa其中,215 Mpa是Q235鋼的抗彎強度。
太陽能路燈現在普及的范圍越來越廣,不管是農村還是城市,很多的工程都紛紛選擇太陽能路燈。這是因為太陽能路燈是一種綠色可再生能源,它不會對環境造成污染,而且只要能夠吸收到太陽,就能轉化成電能來放電。這樣方便的太陽能路燈,為人們節省了大量的電費。并且蓄電池在太陽能路燈中十分重要,如果蓄電池的電壓一直不穩定,或者一直處于過于充電放電的情況下,那這種蓄電池肯定是沒有那么長壽命的。
控制環境溫度
電池溫度升高時,電解液活動加劇,電池內阻減小,其浮充電流增大導致導電元件腐蝕加劇,壽命減少;反之,電解液活動減弱,電池內阻加大,電池對負載的放電能力則減弱。所以,對太陽能路燈電池溫度的監測和環境溫度的控制與并保持是十分必要的。同時還必須對充電電壓進行溫度補償,以避免高溫下的過充和低溫下的欠充。絕大多數使用VRLA電池組的地方,都把環境溫度控制在25度左右,加速壽命試驗表明,環境溫度升高10度,又不對充電電壓進行調整,其太陽能路燈電池使用壽命將縮短一半。